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易胜备用网址_测试全新RAV4荣放双擎:战场老将重新焕发青春 铁汉外表高效芯

易胜备用网址,rav4在国内称得上是城市suv的鼻祖,它在国内历史最早可以追溯到2006年,那时候它还是海外第三代车型,2006年以进口身份进入国内至今天已有将近13个年头,其中第四代车型在国内市场立足也有6年之已了。随着丰田tnga热潮来临,下一台tnga车型该轮到rav4荣放了,这名征战市场多年的老将无疑将重新焕发青春。

  值得注意的是,过往的rav4荣放是和卡罗拉共用平台,不过到了全新rav4荣放双擎则是采用tnga-k平台打造,该平台主要负责中型车以及中大型车,像亚洲龙以及雷克萨斯es就是采用相同的平台,可以说,全新rav4荣放双擎的平台是有升级的。

个性的粗狂造型,快速了解全新rav4荣放双擎

  之前的亚洲龙、卡罗拉在tnga架构下,造型的突破超出了大家的想象,而全新rav4荣放双擎的设计几乎沿用海外版车型设计,几乎没有加入一些本土化元素在里面,在这个买车都讲究颜值的年代,姑且不说它的设计好看与否,但全新造型带来的视觉冲击力效果明显。那么除了造型这一块,全新rav4荣放双擎还有什么亮点,接下来就以一图形式来静态回顾。

空间:后备厢有优化

  细心的朋友会发现,tnga旗下的车型几乎每样东西都有提升,但唯独车内空间这一方面却是退步的。事实上全新rav4荣放双擎车内驾乘空间还是一如既往的好,后排座椅保留了角度可调功能,另外由于采用非全尺寸备胎以及电池设置在后排座椅下方,旧款车型备受争议的后备厢凸起的地台在全新车型身上已经变得全平,接着我们还发现一些小细节,像内部有不少储物格表面做了防滑处理。

驾驶:驾控感提升明显

  目前全新rav4荣放拥有两套动力系统,分别是2.0l+cvt以及2.5l双擎+e-cvt的动力组合,其中2.5l混合动力系统由全新的tnga 2.5l自吸发动机(实现高达41%热效率,拥有激光熔覆气门座技术、d-4s高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统以及vvt-ie智能电动可变气门正时进气系统)+电机组成,另外e-cvt变速箱也是经过全新研发。(采用小型化,轻量化的新结构电动机,经过改进的减速结构的平行轴齿轮化。)

  另外2.5l混动的四驱版本,是第一次在国内搭配e-four四驱系统,这套系统相比传统四驱车型取消了后者原有的传动轴以及中央差速锁等部件,直接在后轴上装上一个电机,只是负责驱动后轮,从而达到四轮驱动的效果。值得注意的是,这套动力系统前后轮动力分配最高可达20:80。总的来说e-four四驱的优点主要是优化了内部部件,使得整车质量变轻,同时让动力传输更加直接,达到更好的燃油经济性。

  假设电量充足的情况下,全新rav4荣放双擎在起步时以纯电动来驱动车辆,和以前2.5l燃油版那种偏灵敏的油门调校相比,前者会表现更加直接、舒服,起步迅速的同时没有任何往前窜那种不舒服的感觉,另外加上电动机的特性,起步时车厢内部非常安静。

  前面说到旧的rav4荣放油门和刹车踏板调校处理得不算好,油门偏灵敏、刹车踏板偏软。到了全新rav4荣放双擎身上,它的油门和刹车踏板变得更加细腻,你踩下油门踏板时,能立刻感受车身动态变化。

  但全新rav4荣放双擎的电池容量小,当速度上来之后,它的发动机很快就会介入,介入动作自然,并且产生的动静以及噪音不算大,但离悄无声息那种境界还是有一段距离。这时候发动机的一部分机械能除了用以驱动车辆之外,剩余的机械能会为电机进行发电。

  算上ev模式,全新rav4荣放双擎拥有四种驾驶模式,另外三种分别是normal、sport、eco。不同的驾驶模式之间的差异明显。如果想追求更加的燃油经济性,建议切换到eco模式,这时候只要电量充足,电机的工作时间就会更长。而sport会让整个动力系统处在兴奋状态,动力输出更加直接。

  日常加速平顺,即便你需要超车深踩油门时,它也会保持一种平稳的加速快感,这时候你会感觉到加速力度可能没有以前的2.5l发动机来得更有冲劲,只有通过观察仪表盘上速度变化的情况,因为太平顺的缘故淡化了这种加速快感。

  tnga架构为车型提升最大的地方,就是在驾控方面,尤其是转向手感,转向力度适中,转向虚位小、车头响应及时是全新rav4荣放双擎最大的变化,并且查阅资料得知,全新rav4荣放双擎的转弯半径仅为5.5米,在狭窄的道路里调头变得更加容易。另外车身倾侧相比旧款车型是有了不少提升,但要达到以操控著称的cx-5那种稳健的过弯表现,全新rav4荣放双擎还是欠缺一点,好在aca主动转向系统能让驾驶员操控全新rav4荣放双擎在过弯时更有信心做出补油出弯。

  底盘调校保持了旧款车型那种偏硬的表现,通过一些连续减速带,路面震动会大部分传递到车内。没办法,为了加强悬挂支撑性,提升过弯稳定性,在舒适和操控之间肯定要出一定取舍,但厂家对这种取舍还没有做出完全地倾向一边。

油耗测试:成绩符合预期

  全新rav4荣放双擎除了带来驾驶上的变化,许多人会更关注它的燃油表现。在这次油耗测试中,我们按照以往惯例进行测试,首先把车辆加满油、把空调温度定格在24°,空调风量设置为两格,驾驶模式设置eco,不人为去采用ev模式。

  测试路段包括城市道路以及快速路,其中拥堵的城市道路较多,最终行驶里程为109.8公里,平均时速30km/h,通过实际加油量换算,最终实测油耗为5.5l/100km,对于这尺寸大小的suv来说,油耗还是令人满意。

性能测试 0-100km/h加速测试

  全力加速时,起步初期主要是以电机作为驱动,起步轻快,车身姿态平稳,过后得益于电动机与内燃机的共同工作,全新rav4荣放双擎的加速势头还是相当迅猛,但后段加速开始变得平缓。

100-0km/h制动测试

  全力制动时,车身姿态不算好,出现明显的点头现象,尽管在行驶质感上有了一定提升,但从刹车的车身姿态来看,它悬挂调校还不算完全偏硬。另外它的刹车力度线性,刹车成绩一般,不算特别优秀。

噪音测试

  在怠速的时候,如果电机电量充足,内部安静程度就像一台电动车,但随着速度上来以后,噪音开始变得明显,噪音源主要是风噪以及路噪为主,不过从测得的噪音数据来看,它的隔音表现处在合格水平之内。

全文总结:国内合资紧凑型suv市场竞争激烈,除了老牌车型进行改款加强竞争力以外,像广汽本田皓影和未来将要上市的兄弟车型广汽丰田威兰达也会是这市场里强而有力的竞争者,全新rav4荣放的到来对于自身而言无疑是及时的。除了拥有个性粗犷的造型,它还标配了led大灯以及tss智行安全系统,再加上搭配新的动力总成使得全新rav4荣放双擎具有很强的吸引力。虽然部分缺点使他得不到100分,但个人觉得它90分的表现已经足够。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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